DSM Lutz Meiwald & Partner GbR / Kranschienensanierung

Kranschienensanierung in einem Müllheizkraftwerk

Kranschienensanierung in einem Müllheizkraftwerk.

Hier wurden 2 x 85 Meter A65 Kranschienen demontiert und durch 300mm Öffnungen in der Fassade, nach außen mittels Kran transportiert. Im Anschluss wurden ca. 10 Tonnen Beton abgebrochen. Die neue Kranschiene wurde installiert und vermessen. Zum Abschluss haben wir den Hohlraum unterhalb der Kranschiene, mit einem hochdruckfesten Polymerbeton, neu vergossen. Hierbei wurden 1240 Gebinde (11 Tonnen) verbraucht.

Das ganze Projekt wurde in kürzester Zeit (Bauzeit: 15 Tage) durchgeführt.

Kranschienensanierung an einer oberliegenden Kranbahn

Austausch von alten Kranschienen mnit anschließendem Spaltausgleich an einer oberliegenden Kranbahn.

Spalthöhe teilweise bis zu 50mm

Länge der Kranbahn 2x 30 Meter

Im Zuge einer Sanierung an einer Kranbahn wurde eine neue Lamelle aufgesetzt.

Zwischen Beton und Unterkante Lamelle wurden unterschiedliche Spaltmaße sichtbar.

Diese mussten Form -und Kraftschlüssig verfüllt werden.

Hierbei kam unser Spaltausgleichsprodukt mit einer Druckfestigkeit bis zu 140 N/mm² zum Einsatz

Deinstallation und Neuinstallation von Kranschienen

Zwei parallel zueinander fahrende Portalkräne in einem Betonteilwerk, konnten nicht mehr bewegt werden. Nach umfangreicher Überprüfung, wurde entschieden die Kranschienen zu entfernen und gegen neue zu ersetzen.

Bevor die Schienen neu verschweißt werden konnten, musste der Kranträger / Auflagen neu vermessen und gerichtet werden. Gesamtlänge: 80 Meter

Verguss von alten Kranschienen

Während eines sehr umfangreichen Sanierungs -und Umbauprogrammes einer Werft, wurde eine mobile Halle versetzt.

Diese Halle konnte bisher auf Schienen verschoben werden. Durch die Versetzung dieser Halle, werden die Schienen nicht mehr benötigt. Um Stolperfallen zu vermeiden und maximale Sicherheit zu gewähren wurde der Raum links sowie rechts der Schiene mit einem Beton für Meerwasserbauteile / Stahlbeton Splitt verfüllt. Im Anschluss des Vergusses wurden Dehnungsfugen gesetzt. Hierbei wurde ein spezielles PU verwendet, welches UV beständig ist.