Spaltausgleich im Stahl- und Brückenbau
Spaltausgleich kommt überall dort zum Einsatz, wo Bauteile, Auflageflächen oder Konstruktionen dauerhaft kraftschlüssig verbunden werden müssen. Je nach Anforderung setzt DSM pastöse oder flüssige Spaltausgleichsmaterialien ein – zum Unterfüttern, Verfüllen, Injizieren und Stabilisieren technischer Bauteile.
Die folgenden Beispiele zeigen typische Anwendungen aus der Praxis.
Pastös oder flüssig – abhängig von Bauteil und Spaltmaß
Bei gut zugänglichen Bereichen wird das Spaltausgleichsmaterial häufig pastös eingebracht oder unterfüttert. Bei umlaufenden, schwer zugänglichen oder geschlossenen Spalten erfolgt die Verfüllung über Injektionsanschlüsse mit flüssigem Material. Ziel ist immer eine vollständige Spaltverfüllung, ein sauberer Formschluss und eine dauerhaft belastbare Verbindung.
Spaltausgleich an
Kranschienen
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Bei der Sanierung von Kranschienen müssen vorhandene Spalten und Unebenheiten zuverlässig ausgeglichen werden, damit die Schiene dauerhaft stabil aufliegt.
DSM hebt die Schiene kontrolliert an und bringt pastöses Spaltausgleichsmaterial unter die Auflagefläche ein. Dadurch entsteht eine kraftschlüssige Unterfütterung zwischen Schiene und Untergrund.
Das Ergebnis ist eine stabile, belastbare und dauerhaft ausgerichtete Kranschiene.
Spaltausgleich an Schilderbrücken
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Bei Schilderbrücken entstehen zwischen Auflageflächen, Platten und Verbindungselementen häufig Spalten, die eine vollständige Lastübertragung verhindern können.
DSM trägt das pastöse Spaltausgleichsmaterial gezielt auf und verfüllt die vorhandenen Zwischenräume. Die Bauteile werden anschließend sauber verbunden und verschraubt.
Der Spalt wird vollständig geschlossen, der Formschluss wird wiederhergestellt und die Konstruktion erhält eine dauerhaft stabile Verbindung.
Spaltausgleich an einem Notschieberrahmen
Bei Notschieberrahmen müssen umlaufende Spalten zuverlässig abgedichtet und vollständig verfüllt werden. Gerade bei solchen Bauteilen ist eine kontrollierte Verfüllung entscheidend.
DSM dichtet den Spalt umlaufend ab, setzt Injektionsanschlüsse und bringt das Spaltausgleichsmaterial kontrolliert ein. Abschließend wird die Oberfläche sauber nachbearbeitet.
So entsteht eine vollständig verfüllte und dauerhaft geschlossene Verbindung am Rahmen.
Spaltausgleich an Offshore-Bootsanlegern
Im Offshore-Bereich sind Bauteile dauerhaft hohen mechanischen Belastungen, Feuchtigkeit und Korrosionseinflüssen ausgesetzt. Spalten müssen deshalb technisch sauber und dauerhaft verfüllt werden.
DSM setzt hier flüssiges Spaltausgleichsmaterial per Injektion ein. Das Material wird kontrolliert in die vorhandenen Hohlräume eingebracht und sorgt für eine vollständige Verfüllung.
Das Ergebnis ist eine belastbare Verbindung, die für den Einsatz im maritimen Umfeld vorbereitet ist.
Spaltausgleich im Kraftwerksbau
Beim Aufbau technischer Stahlkonstruktionen im Kraftwerksbau können über die gesamte Länge eines Bauteils Spalten entstehen, die eine sichere Lastübertragung beeinträchtigen.
DSM setzt Injektionsanschlüsse und verfüllt den Spalt abschnittsweise mit flüssigem Spaltausgleichsmaterial. Dabei wird von Anschluss zu Anschluss kontrolliert entlüftet und verfüllt.
So entsteht eine vollständige Spaltverfüllung über die gesamte Länge der Konstruktion.
Spaltausgleich im Brückenlagereinbau
Beim Einbau von Brückenlagern müssen Spalten zwischen Bauteil, Lager und Auflagefläche zuverlässig geschlossen werden. Eine präzise Verfüllung ist hier entscheidend für Formschluss und Lastübertragung.
DSM setzt Injektionsanschlüsse, dichtet den Bereich umlaufend ab und bereitet die Bauteile für die kontrollierte Injektion vor.
Das Ergebnis ist eine fachgerecht verfüllte Verbindung im Bereich des Brückenlagers.
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Spaltausgleich an Lärmschutzwänden
Vorhandene Spalten an Bauteilen von Lärmschutzwänden wurden per Injektion vollständig verfüllt. Nach dem Entfernen der Injektionsanschlüsse wurden die Bereiche sauber nachbearbeitet und verschliffen.
Spaltausgleich bei Schleusensanierungen
Bei Schleusentoren und Schleusenbauteilen müssen durchgehende Spaltmaße zuverlässig geschlossen werden. DSM setzt hierfür Injektionsanschlüsse und verfüllt die Zwischenräume kontrolliert mit Spaltausgleichsmaterial.
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Im Brückenverbund werden Spalten zwischen Bauteilen kontrolliert verfüllt, um Formschluss und Lastübertragung sicherzustellen. Die Anwendung erfolgt je nach Bauteilsituation per Injektion.
Spaltausgleich am Brückenverbund
Bei Kopfplatten und Verbindungselementen auf Umspannplattformen sorgt Spaltausgleich für eine vollständige Verfüllung vorhandener Zwischenräume. Nach der Verfüllung können die Bauteile weiter für den Korrosionsschutz vorbereitet werden.
Spaltausgleich auf Umspannplattformen
Hohlräume hinter Platten und Führungskonsolen werden kontrolliert verfüllt. Dadurch entsteht eine geschlossene, stabile Verbindung zwischen Bauteil und Untergrund.
Spaltausgleich an Führungskonsolen
Im maritimen Umfeld wird pastöses Spaltausgleichsmaterial eingesetzt, um Bauteile, Fundamente und Auflageflächen dauerhaft zu unterfüttern und zu stabilisieren.
