Spaltausgleich – das flüssige Futterblech
Die moderne Alternative zu Futterblechen und Keilplatten: Spalte zwischen Bauteilen werden im Injektionsverfahren vollständig verfüllt. So entsteht ein Form- und Kraftschluss von 100 % – im Maschinen-, Stahl-, Hallen- und Brückenbau.
Spalte vollständig schließen statt unterfüttern
Beim Einbau von Kopfplatten, Brückenlagern, Flanschen oder Keilplatten entstehen fast immer Spalte. Klassisch werden sie mit Futterblechen ausgeglichen – das erfordert ein genaues Aufmaß, mechanische Anpassung und hinterlässt trotzdem Hohlräume, in denen sich Kondenswasser sammelt.
Der Spaltausgleich, international auch Liquid Shim genannt, passt sich jeder Spaltgeometrie an. Das Material wird flüssig oder pastös eingebracht, härtet schwindungsarm aus und stellt den Form- und Kraftschluss zwischen den Bauteilen vollständig wieder her – an Kreisringen, Flanschen und Kopfplatten, auch zwischen Stahl und Beton.
Flüssig injiziert oder pastös appliziert
In der flüssigen Variante wird das Material über Injektionsanschlüsse (Packer) direkt in den Spalt gepresst und über einzelne Anschlüsse entlüftet, bis der Spalt vollständig gefüllt ist. Entscheidend ist die Bauteiltemperatur: Unter +5 °C wird das Bauteil vorgewärmt.
In der pastösen Variante wird das Material vor dem Fügen auf das Bauteil aufgetragen. Hier entscheidet die Form des Auftrags darüber, dass der Spalt beim Zusammenfügen vollständig ausgefüllt wird.
Über 300 Projekte weltweit
DSM hat den Spaltausgleich in weit über 300 Projekten eingesetzt – im Stahlwasserbau, im Brückenbau sowie im Stahl- und Stahlhochbau. Referenzauszüge senden wir Ihnen gern auf Anfrage.
Einsatzbereiche
Kopfplatten & Stützenfüße
Lastabtrag über die volle Fläche statt über einzelne Futterbleche.
Brückenlager & Brückenbau
Spaltfreie Auflager für dauerhaft dynamisch belastete Bauteile.
Kreisringe & Flansche
Ringförmige Verbindungen gleichmäßig unterstützen und abdichten.
Kranbahnen
Hohlstellen unter Kranschienen vollflächig schließen.
Stahlwasserbau
Schleusen und Wehre mit korrosionsbeständiger Spaltfüllung.
Maschinenfundamente
Maschinen und Rahmen spaltfrei auf dem Fundament vergießen.
Projektbeispiele
Einblicke in ausgeführte Arbeiten von DSM.
Warum DSM
- ✓Passt sich jedem Spalt an – Keine mechanische Anpassung, sehr geringe Schwindung.
- ✓Korrosionsschutz – Korrosionsbeständig, elektrisch nicht leitend, verdrängt Kondenswasser.
- ✓Medienbeständig – Beständig gegen Öle, Kraftstoffe, Kühlmittel, Laugen, Säuren und Regen.
- ✓Bauteilschonend – Keine Temperaturbelastung der Bauteile, deutliche Zeit- und Kostenvorteile.
So gehen wir vor
Spaltaufnahme
Lage, Größe und Zugänglichkeit des Spalts erfassen.
Vorbereitung
Abdichten der Ränder und Setzen der Injektionsanschlüsse (Packer).
Injektion
Verfüllen und Entlüften, bis der Spalt vollständig gefüllt ist.
Aushärtung
Kontrolle des vollflächigen Form- und Kraftschlusses.
FAQ: Spaltausgleich & Verguss
Was ist ein flüssiges Futterblech?
Ein flüssiges Futterblech (Liquid Shim) ist ein Spaltausgleichsmaterial, das flüssig oder pastös in den Spalt zwischen zwei Bauteilen eingebracht wird und dort aushärtet. Es ersetzt Futterbleche und Keilplatten und stellt einen vollflächigen Form- und Kraftschluss her.
Darf Spaltausgleich bei tragenden Stahlbauteilen eingesetzt werden?
Das Material erfüllt die Vorgaben der DIN EN 1090-2. Ob und wie es in Ihrem Bauvorhaben eingesetzt wird, stimmen wir mit der Tragwerksplanung und den Projektbeteiligten ab.
Bei welchen Temperaturen kann verarbeitet werden?
Entscheidend ist die Bauteiltemperatur. Liegt sie unter +5 °C, wird das Bauteil vor der Injektion auf mindestens +5 °C vorgewärmt.
Funktioniert Spaltausgleich auch zwischen Stahl und Beton?
Ja. Der Spaltausgleich eignet sich nicht nur für Stahl-Stahl-Verbindungen, sondern auch für Übergänge zwischen Stahl und Beton.
Welche Druckfestigkeit erreicht das Material?
Die Druckfestigkeit liegt bei 85 bis 150 N/mm² – auch unter Vibrationen und Temperaturschwankungen zwischen −40 °C und +121 °C.
Das könnte Sie auch interessieren
Projekt anfragen: Spaltausgleich & Verguss
Schildern Sie uns kurz Bauteil, Schadensbild und Einsatzbedingungen – gern mit Fotos per E-Mail. Wir melden uns mit einer fundierten technischen Einschätzung.
Anfrage senden
Wir antworten in der Regel innerhalb eines Werktages.